Presse Info

Sun or rain? Who knows?

v. Søren Jakobsen 21-06-2011
Following the disappointing results in the first races of the season, the team realized that Søren’s bike wasn’t on the same level as his competitors in the supersport class. The team therefore knew that something had to be done and contacted the motor tuner Karsten Rasmussen at Midtfyns MC, to see if he could find some extra power in the R6 engine. After several hours of work, the bike was put together and mapped Tuesday afternoon, which apparently gave the bike a little better performance, which all was to be tested Friday morning at 8 am on the MotoGP track Sachsenring in southeast Germany.
Following the long drive, the team arrived at the track at 6 in the morning which only gave them two hours to get the bike ready for the first training session of the day. Thanks to the help of Felix Valentin’s father Peter the bike was ready for the training session. The changes to the engine had apparently given the bike a little more power, but it was unfortunately still not quite enough to keep up with most of the other competitors. The three training sessions on Friday spun off without much drama and Søren got the bike set up for the track.
Saturday had two qualifying session and one race. In the first qualifying Søren ended up on a 26th place with a time of 1.30.044. Søren however know that he was capable of going about one second faster which he proved with a 1.29.117. Unfortunately most of the other guys on the track also did some better lap times, which meant that Søren ended up on a 23rd place. “I am still not satisfied and I know that I can and have before been faster than some of the guys in the top, but a 23rd place is a slight improvement from the last couple of races” Søren said after the second qualifying session on Saturday.
The race on Saturday also spun off without much drama. Søren got a great start and overtook 5-6 competitors before the first corner, where the traffic unfortunately meant that he got pushed a little back and at the end of the first lap he was on a 26th place. After several quick laps where Søren put in a personal best lap of 1.28.810, he overtook the three competitors in front of him and ended up on a 20th place.
The race on Sunday proved to be more exiting then anyone had thought. About 30 min. before the race the clouds opened up and it started to pour down, which of course made the track very wet. The weather had, however been worm prior to the rain, which meant that the track would dry up quite quick. This put all the riders in a dilemma – dry or wet tires? Søren chose, after the sightinglap, to change to rain tires, which was confirmed by another shower just before the start of the race. Just after the start of the race the rain stopped and the sun came out, which dried the track up completely – this made it painfully clear for the most of the riders that their gamble to go on rain tires had not paid off. Only 3 out of the 36 riders on the grid had chosen the dry tires which gave the race a very interesting result when Sara Heide became the first girl to win an IDM supersport race. Søren fought hard throughout the race with the soft rain tires and ended up just outside the points on a 16th place.
The team will in the time to come try to find some extra power so that Søren can keep up with his competitors and they are looking forwards to the next race.
Last but not least, we want to direct a thank you to Karsten from Midtyns MC for the huge help on the bike.


In danish:

Efter de skuffende resultater i sæsonens første løb er teamet blevet klar over at Søren’s R6’er ikke er på samme niveau som konkurrenterne i Supersport klassen. Derfor tog teamet tyren ved hornene og kontaktede en motortuneren Karsten Rasmussen ved Midtfyns Mc, for at se om han evt. kunne hive lidt ekstra ’hyppere’ ud af cyklen. Efter mange timers arbejde blev cyklen samlet og kørt ind torsdag eftermiddag hvilket umiddelbart gav lidt bedre ydelse, hvilket allerede skulle afprøves fredag morgen kl. 8 på MotoGP banen Sachsenring i syd-vest Tyskland.
Efter den lange køretur ankom teamet til banen kl. 6 om morgenen, hvilket kun gav dem to timer til at klargøre cyklen og pakke ud. Takket være hjælp fra Felix Valentin’s far Peter, blev cyklen gjort klar og Søren kunne deltage i weekendens første træningspas. Umiddelbart havde ændringerne i motoren givet cyklen en smugle mere kræft, men det skulle desværre vise sig at dette desværre stadig ikke var nok til at følge med flere af konkurrenterne. Fredagens tre træningspas forløb uden den store dramatik og Søre fik indstillet cyklen til banen.
Lørdag bød på to kvalifikationspas samt et løb om eftermiddagen. Første kvalifikation endte med en 26. startplads med en tid på 1.30.044. Dette vidste Søren dog at han kunne gøre omkring et sekund bedre og til anden kvalifikationspas kørte Søren da også 0.9 sekund hurtigere end første pas med en 1.29.117 – desværre skruede konkurrenterne også tempoet i vejret hvilket betød at Søren skulle starte på en 23. plads. ”Jeg er stadig ikke tilfreds og ved at jeg kan og har kørt fra flere af kørerne der ligger i front af klassen, men en 23. plads er en forbedring af de foregående løbs kvalifikationer” udtalte Søren efter anden tidstagning.
Lørdagens løb forløb også uden større dramatik. Søren fik en super start og nåede at overhale 5-6 konkurrenter før første sving, hvor trafikken betød at Søren desværre blev skubbet lidt tilbage og var på første omgang på en 26. plads. Efter flere hurtige omgange, hvor Søren desuden satte personlig rekord på 1.28.810, kunne han overhale de tre forankørende konkurrenter og sluttede løbet på en 20. plads.
Søndagens løb skulle dog vise sig at blive noget mere spændende en nogen havde troet. Ca. 30 min. før løbet begyndte det nemlig at regne kraftigt og banen blev selvsagt meget våd. Det havde dog været varmt i vejret hvilket betød at banen var varm og hurtigt tørrede op, hvilket stillede samtlige kører i et dilemma – tørvejrs dæk eller regnvejrs dæk? Søren valgte, efter at have kørt sightinglappen, at skifte til regnvejrs dæk, hvilket blev bekræftet da det begyndte at regne igen umiddelbart før løbets start. Efter løbets start stoppede regnvejret dog og solen kom frem, hvilket hurtigt gjorde det klart for langt størstedelen af feltet at valget at skifte til regnvejrs dæk ikke var det rigtige. Kun 3 ud af 36 kører havde valgt rigtigt og havde satset på tørvejrs dæk, hvilket gav et yderst interessant resultat, da Sara Heide blev den første pige til nogensinde at vinde et IDM løb. Søren kæmpede løbet igennem med at holde styr på de bløde regnvejrs dæk og han sluttede lige udenfor pointene på en 16. plads.
Teamet vil i den kommende tid se om de kan finde yderligere power for at kunne følge med konkurrenterne og ser frem til næste løb.
Til sidst vil vi gerne rette en stor tak til Karsten fra Midtfyns MC for den store hjælp med motoren.


Created by ProperCode.dk - Copyright © Team-RR.dk 2019